7P6616040N Hệ thống treo khí nén Volkswagen Touareg Phía trước bên phải Giảm xóc lò xo

Đối với Caynne VW New Tourage Phía trước Hệ thống giảm xóc không khí bên phải Lò xo giảm xóc

Mô tả Sản phẩm

Đối với Caynne VW New Tourage Phía trước Hệ thống giảm xóc không khí bên phải Lò xo giảm xóc

Hệ thống treo khí nén phía trước bên phải cho phụ tùng ô tô VW Audi Q7 Touareg Cayenne OEM 7P6616040N, là phía trước

Bộ phận treo khí nén của Audi Q7 Volkswagen, Touareg mới, Porsche Caynne 955.

Vật chất: Nhôm thép cao su

Giao hàng: 1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán

Vị trí phù hợp: Phía sau bên phải và bên trái

Trọn gói: Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu

Dịch vụ của chúng tôi:

1, Sản xuất OEM chào đón: Sản phẩm, Gói ...
2, Chúng tôi sẽ trả lời bạn cho yêu cầu của bạn trong 24 giờ.
3, Sau khi gửi, chúng tôi sẽ theo dõi các sản phẩm cho bạn hai ngày một lần, cho đến khi bạn nhận được sản phẩm.Khi nào

bạn đã nhận hàng, kiểm tra chúng và cho tôi phản hồi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về vấn đề,

liên hệ với chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp cách giải quyết cho bạn.

Nguyên tắc của bộ giảm xóc không khí là:

1. Giảm xóc khí ô tô được gọi là bộ đệm, sử dụng một quá trình gọi là giảm chấn để điều khiển

chuyển động của lò xo không mong muốn.Bộ giảm xóc làm chậm lại và giảm độ lớn của dao động

chuyển động bằng cách biến đổi động năng của chuyển động huyền phù thành nhiệt năng có thể

tản bằng dầu thủy lực.Để hiểu nguyên lý hoạt động của nó, tốt nhất bạn nên xem cấu tạo bên trong

và chức năng của bộ giảm xóc;

2. Bộ giảm xóc về cơ bản là một máy bơm dầu được đặt giữa khung và các bánh xe.Phía trên

hỗ trợ của bộ giảm xóc được kết nối với khung (nghĩa là, khối lượng bung), và thấp hơn

hỗ trợ được kết nối với trục gần bánh xe (nghĩa là khối lượng không bung).Trong hình trụ kép

thiết kế, một trong những loại giảm xóc phổ biến nhất là giá đỡ phía trên được kết nối với

thanh piston, thanh piston được nối với piston, và piston nằm trong một xi lanh chứa đầy

với dầu thủy lực.Hình trụ bên trong được gọi là xi lanh áp suất, và hình trụ bên ngoài được gọi là

xi lanh chứa dầu.Xi lanh chứa dầu dự trữ lượng dầu thủy lực dư thừa;

3. Khi bánh xe gặp đường mấp mô và làm cho lò xo bị nén và dãn ra,

năng lượng của lò xo được truyền đến bộ giảm xóc thông qua giá đỡ phía trên, và được chuyển

xuống piston qua cần piston.Piston được đục lỗ.Khi piston di chuyển lên và

trong xi lanh áp suất, dầu thủy lực có thể bị rò rỉ ra ngoài qua các lỗ nhỏ này.Bởi vì những lỗ hổng này

rất nhỏ, chỉ một lượng nhỏ dầu thủy lực có thể đi qua dưới áp suất cao.Điều này làm chậm lại

tốc độ chuyển động của pít tông, do đó làm chậm chuyển động của lò xo.

nhà chế tạo

Hubei Tuopu Auto Parts Co., Ltd. (Thương hiệu: TOPBO), được thành lập vào năm 2016, là một doanh nghiệp tập trung vào

thiết kế, sản xuất và kinh doanh giảm xóc hơi ô tô cao cấp.Các sản phẩm chính là: sốc khí

cụm giảm xóc, thanh chống giảm xóc, bộ sửa chữa giảm xóc, đệm khí sau, máy nén khí

bơm, khối van phân phối, van điện từ và các thành phần khác của hệ thống treo.Các sản phẩm được

chủ yếu áp dụng cho các dòng xe: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Land Rover, Porsche, Rolls-Royce

và các dòng xe đầy đủ khác.

"Dựa trên chính trực, định hướng chất lượng, đổi mới và chủ nghĩa thực dụng, theo đuổi sự xuất sắc" là công ty của chúng tôi

triết học.Chúng tôi mong muốn thiết lập chỗ đứng ở Trung Quốc và phục vụ thế giới với những sản phẩm tốt hơn

Và dịch vụ.

Đang chuyển hàng:
Bằng đường biển, đường hàng không hoặc công ty chuyển phát nhanh (DHL TNT Fedex, v.v.), theo yêu cầu của khách hàng.
Chúng tôi có hàng trong kho, ngay sau khi chúng tôi nhận được thanh toán của bạn, chúng tôi sẽ sắp xếp lô hàng ngay lập tức!