|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz E-Class W211/W219 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Thời gian giao hàng: | 3—10 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
211 320 6113 Mercedes Benz E-Class W211/W219 hai bánh xe dẫn trước khói khí chống va chạm chống va chạm khói khí treo 211 320 6213
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz E-Class W211/W219 hai bánh xe đẩy giảm khí | 211 320 6113 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 bốn bánh xe đẩy giảm khí | 213 320 2101 213 320 2201 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 hai bánh lái giảm khí | 213 320 1901 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz V-Class W447 giảm khí | 447 320 4600 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 220 giảm cảm ứng | 220 320 2438 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 220/S600 áp suất thủy lực | 220 320 8313 220 320 8413 220 320 9113 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 221 giảm cảm ứng | 221 320 9313 221 320 5513 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 221 4WD giảm cảm ứng | 221 320 0438 221 320 0538 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 221/S600 áp suất thủy lực | 221 320 7913 221 320 8013 221 320 8913 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 222 giảm cảm ứng | 222 320 4713 222 320 4813 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 222 4WD giảm cảm ứng | 222 320 4913 222 320 5013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 222/S600 áp suất thủy lực | 222 320 8313 222 320 8413 222 320 8513 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 223 giảm cảm ứng | 223 320 9703 223 320 9803 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz S-Class 223 2WD giảm cảm ứng | 223 320 8703 223 320 8803 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 223 4WD giảm cảm ứng | 223 320 7102 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz lớp M GL166 giảm khí thông thường | 166 320 2513 166 320 2613 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-class GL166 giảm cảm ứng | A166 320 5166 A166 320 5266 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz lớp M GL164 giảm khí thông thường | A164 320 6113 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-class GL164 giảm cảm ứng | A164 320 6013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz R-class R251 giảm cảm ứng | 251 320 3013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLE292 Thuốc giảm không khí cảm ứng | 292 320 3913 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
|
Mercedes Benz CLSW218 giảm khí |
218 320 6513 218 320 6613 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLC253 bốn bánh xe đẩy giảm khí | 253 320 0338 253 320 0438 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLS167 giảm cảm ứng | 167 320 0503 167 320 0603 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz E-Class W211/W219 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Chi tiết bao bì: | Bao bì carton hoặc theo yêu cầu |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
211 320 6113 Mercedes Benz E-Class W211/W219 hai bánh xe dẫn trước khói khí chống va chạm chống va chạm khói khí treo 211 320 6213
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz E-Class W211/W219 hai bánh xe đẩy giảm khí | 211 320 6113 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 bốn bánh xe đẩy giảm khí | 213 320 2101 213 320 2201 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 hai bánh lái giảm khí | 213 320 1901 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz V-Class W447 giảm khí | 447 320 4600 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 220 giảm cảm ứng | 220 320 2438 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 220/S600 áp suất thủy lực | 220 320 8313 220 320 8413 220 320 9113 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 221 giảm cảm ứng | 221 320 9313 221 320 5513 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 221 4WD giảm cảm ứng | 221 320 0438 221 320 0538 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 221/S600 áp suất thủy lực | 221 320 7913 221 320 8013 221 320 8913 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 222 giảm cảm ứng | 222 320 4713 222 320 4813 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 222 4WD giảm cảm ứng | 222 320 4913 222 320 5013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 222/S600 áp suất thủy lực | 222 320 8313 222 320 8413 222 320 8513 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz S-Class 223 giảm cảm ứng | 223 320 9703 223 320 9803 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz S-Class 223 2WD giảm cảm ứng | 223 320 8703 223 320 8803 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz S-Class 223 4WD giảm cảm ứng | 223 320 7102 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz lớp M GL166 giảm khí thông thường | 166 320 2513 166 320 2613 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-class GL166 giảm cảm ứng | A166 320 5166 A166 320 5266 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz lớp M GL164 giảm khí thông thường | A164 320 6113 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-class GL164 giảm cảm ứng | A164 320 6013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz R-class R251 giảm cảm ứng | 251 320 3013 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLE292 Thuốc giảm không khí cảm ứng | 292 320 3913 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
|
Mercedes Benz CLSW218 giảm khí |
218 320 6513 218 320 6613 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLC253 bốn bánh xe đẩy giảm khí | 253 320 0338 253 320 0438 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz GLS167 giảm cảm ứng | 167 320 0503 167 320 0603 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
