|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz A-Class W1176 W246 W177 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Thời gian giao hàng: | 3—10 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
Một 176 323 43 00 Mercedes Benz A-thể loại W176 W246 W117 tập hợp thông thường ức chế sốc cột phía trước ức chế sốc thủy lực A 176 323 44 00
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz A-Class W169/245 Thông thường | 169 320 1830 169 326 0700 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz A-Class W177/247 Thông thường | 177 323 0100 177 323 0200 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 Tổng hợp | A176 323 4300 A176 323 4400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz B-Class W246 Thông thường | 246 323 2900 246 323 3000 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W201 Thông thường | 124 320 3030 124 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W202 Thông thường | 202 320 0130 202 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C203 đĩa nhôm thông thường | 203 320 13 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C203 tập hợp thông thường | 203 326 17 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204/207 cảm ứng | 204 323 0900 204 323 1000 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 Hội đồng cảm ứng | A204 320 2930 A204 320 3030 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204 thông thường | 204 323 2400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 tập hợp thông thường | A204 323 2600 204 326 0200 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 cảm ứng | A205 320 6701 A205 320 6801 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 động cơ dẫn động bốn bánh | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 Hội đồng cảm ứng | A205 320 8530 A205 320 8630 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 thông thường | 205 320 0130 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 bốn ổ đĩa bình thường | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 tập hợp thông thường | 205 320 78 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz E-Class W124 Thông thường | 124 320 30 30 124 320 00 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E210 thông thường | 140 320 03 31 210 320 29 30 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E211 thông thường | 211 323 00 00 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E211 bốn bánh xe thông thường | 211 326 43 00 211 323 44 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E211 Hội đồng cảm ứng | 211 326 01 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 động cơ dẫn động bốn bánh | 212 323 25 00 212 323 26 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 bốn bánh xe thông thường | 212 323 59 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 hai bánh lái động cơ | A 212 323 25 00 A 212 323 26 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 hai bánh xe lái tập hợp thông thường | A 212 323 53 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 Thông thường | 212 323 13 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 Hội đồng tổng thể | 212 320 10 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 Động lực | 212 320 16 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 Hội đồng cảm ứng | 212 320 26 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E213 bốn bánh xe thông thường | 213 320 39 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 Thông thường | 213 320 37 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 Tổng hợp | 213 320 13 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E213 Hội đồng cảm ứng | A 213 320 55 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz S-Class W140 thông thường | 140 320 08 30 140 320 03 31 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz M-Class W163 Thông thường | 163 326 03 00 163 320 02 13 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Hội đồng cảm ứng | 164 320 30 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Thông thường | 164 320 01 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class 164 Hội đồng tổng thể | 27143677 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Bộ sưu tập thông thường | 164 320 26 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class 166 Hội đồng tổng thể | 27143110 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Hội đồng cảm ứng | A 164 320 30 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Thông thường | 166 323 24 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Tổng hợp | 166 320 00 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
|
|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz A-Class W1176 W246 W177 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Chi tiết bao bì: | Bao bì carton hoặc theo yêu cầu |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
Một 176 323 43 00 Mercedes Benz A-thể loại W176 W246 W117 tập hợp thông thường ức chế sốc cột phía trước ức chế sốc thủy lực A 176 323 44 00
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz A-Class W169/245 Thông thường | 169 320 1830 169 326 0700 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz A-Class W177/247 Thông thường | 177 323 0100 177 323 0200 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 Tổng hợp | A176 323 4300 A176 323 4400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz B-Class W246 Thông thường | 246 323 2900 246 323 3000 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W201 Thông thường | 124 320 3030 124 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W202 Thông thường | 202 320 0130 202 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C203 đĩa nhôm thông thường | 203 320 13 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C203 tập hợp thông thường | 203 326 17 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204/207 cảm ứng | 204 323 0900 204 323 1000 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 Hội đồng cảm ứng | A204 320 2930 A204 320 3030 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204 thông thường | 204 323 2400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 tập hợp thông thường | A204 323 2600 204 326 0200 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 cảm ứng | A205 320 6701 A205 320 6801 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 động cơ dẫn động bốn bánh | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 Hội đồng cảm ứng | A205 320 8530 A205 320 8630 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 thông thường | 205 320 0130 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 bốn ổ đĩa bình thường | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 tập hợp thông thường | 205 320 78 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz E-Class W124 Thông thường | 124 320 30 30 124 320 00 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E210 thông thường | 140 320 03 31 210 320 29 30 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E211 thông thường | 211 323 00 00 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz E-Class E211 bốn bánh xe thông thường | 211 326 43 00 211 323 44 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E211 Hội đồng cảm ứng | 211 326 01 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 động cơ dẫn động bốn bánh | 212 323 25 00 212 323 26 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 bốn bánh xe thông thường | 212 323 59 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 hai bánh lái động cơ | A 212 323 25 00 A 212 323 26 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 hai bánh xe lái tập hợp thông thường | A 212 323 53 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 Thông thường | 212 323 13 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E212 Hội đồng tổng thể | 212 320 10 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 Động lực | 212 320 16 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E212 Hội đồng cảm ứng | 212 320 26 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E213 bốn bánh xe thông thường | 213 320 39 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 Thông thường | 213 320 37 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz E-Class E213 Tổng hợp | 213 320 13 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz E-Class E213 Hội đồng cảm ứng | A 213 320 55 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz S-Class W140 thông thường | 140 320 08 30 140 320 03 31 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz M-Class W163 Thông thường | 163 326 03 00 163 320 02 13 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Hội đồng cảm ứng | 164 320 30 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Thông thường | 164 320 01 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class 164 Hội đồng tổng thể | 27143677 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL164 Bộ sưu tập thông thường | 164 320 26 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class 166 Hội đồng tổng thể | 27143110 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Hội đồng cảm ứng | A 164 320 30 31 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Thông thường | 166 323 24 00 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz M-Class GL166 Tổng hợp | 166 320 00 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
