|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz C-Class C207 204 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Thời gian giao hàng: | 3—10 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
A 207 323 13 00 Mercedes Benz C-Class C207 204 Bộ kết hợp cảm ứng Máy hấp thụ sốc cột trước Máy hấp thụ sốc thủy lực
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz A-Class W169/245 Thông thường | 169 320 1830 169 326 0700 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz A-Class W177/247 Thông thường | 177 323 0100 177 323 0200 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 Tổng hợp | A176 323 4300 A176 323 4400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz B-Class W246 Thông thường | 246 323 2900 246 323 3000 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W201 Thông thường | 124 320 3030 124 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W202 Thông thường | 202 320 0130 202 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C203 đĩa nhôm thông thường | 203 320 13 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C203 tập hợp thông thường | 203 326 17 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204/207 cảm ứng | 204 323 0900 204 323 1000 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 Hội đồng cảm ứng | A204 320 2930 A204 320 3030 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204 thông thường | 204 323 2400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 tập hợp thông thường | A204 323 2600 204 326 0200 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 cảm ứng | A205 320 6701 A205 320 6801 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 động cơ dẫn động bốn bánh | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 Hội đồng cảm ứng | A205 320 8530 A205 320 8630 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 thông thường | 205 320 0130 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 bốn ổ đĩa bình thường | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 tập hợp thông thường | 205 320 78 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
|
|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Mercedes Benz C-Class C207 204 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Chi tiết bao bì: | Bao bì carton hoặc theo yêu cầu |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
A 207 323 13 00 Mercedes Benz C-Class C207 204 Bộ kết hợp cảm ứng Máy hấp thụ sốc cột trước Máy hấp thụ sốc thủy lực
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Mercedes Benz A-Class W169/245 Thông thường | 169 320 1830 169 326 0700 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz A-Class W177/247 Thông thường | 177 323 0100 177 323 0200 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 Tổng hợp | A176 323 4300 A176 323 4400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz B-Class W246 Thông thường | 246 323 2900 246 323 3000 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W201 Thông thường | 124 320 3030 124 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class W202 Thông thường | 202 320 0130 202 320 0031 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C203 đĩa nhôm thông thường | 203 320 13 30 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C203 tập hợp thông thường | 203 326 17 00 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204/207 cảm ứng | 204 323 0900 204 323 1000 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 Hội đồng cảm ứng | A204 320 2930 A204 320 3030 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C204 thông thường | 204 323 2400 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C204 tập hợp thông thường | A204 323 2600 204 326 0200 | Trước trái, trước phải, sau trái, sau phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 cảm ứng | A205 320 6701 A205 320 6801 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 động cơ dẫn động bốn bánh | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 Hội đồng cảm ứng | A205 320 8530 A205 320 8630 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Mercedes Benz C-Class C205 thông thường | 205 320 0130 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 bốn ổ đĩa bình thường | 205 320 5330 205 320 5430 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Mercedes Benz C-Class C205 tập hợp thông thường | 205 320 78 30 | Sau bên trái, sau bên phải |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
