|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Audi r8 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Thời gian giao hàng: | 3—10 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
420 412 019AJ Audi R8 Ứng dụng cảm ứng phía trước Cột đệm trái và phía trước phải Máy hấp thụ va chạm thủy lực 420 412 020AJ
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Audi Q5 A5 cảm ứng | 8F0 413 029A 8F0 413 030A 8F0 513 025A 8F0 513 026A | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi Q5 A5 thông thường | 8RD 413 031B | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Audi mới Q5-S4 cảm ứng | 8W0 412 019 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Audi mới Q5-S4 tập hợp | 8W0 512 019A | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 cảm ứng | 4F0 616 031H 4F0 616 032H | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 Bộ kết hợp cảm ứng | 4F0 616 031M 4F0 616 032M | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 thông thường | 4F0 513 032K | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 cảm ứng | 4G0 513 035D | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 Bộ ốc lực | 4G0 616 031L | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 thông thường | 4GD 413 031E 4GD 513 035B | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Bộ cảm ứng Audi A6 C8 | 4K0 616 031E | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi Q7 thông thường | 7L8 413 031J 7L8 413 032J 7L8 513 029H | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi Q7 4M0 cảm ứng | 4M0 616 031T | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi Q7 4M0 Bộ kết hợp cảm ứng | 4M0 616 031AT | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi TT Inductor | 8J0 413 029M 8J0 513 030Q | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi TT Inductor Assembly | 8J0 513 025A | Sau bên trái, sau bên phải |
| Bộ cảm ứng TT mới của Audi | 8v0 513 021 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Bộ cảm ứng Audi R8 | 420 412 019AJ 420 412 020AJ 420 512 019AM 420 512 020AM |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
|
|
| Tên thương hiệu: | KFGIN |
| Số mẫu: | Audi r8 |
| MOQ: | 2pcs |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| Chi tiết bao bì: | Bao bì carton hoặc theo yêu cầu |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Tiền Gram, Paypal.Wechat .Alipay |
420 412 019AJ Audi R8 Ứng dụng cảm ứng phía trước Cột đệm trái và phía trước phải Máy hấp thụ va chạm thủy lực 420 412 020AJ
Các mô hình khác của bộ hấp thụ sốc không khí BMW
| Các mẫu xe hơi | Số OEM của xe tương ứng | Vị trí lắp đặt |
| Audi Q5 A5 cảm ứng | 8F0 413 029A 8F0 413 030A 8F0 513 025A 8F0 513 026A | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi Q5 A5 thông thường | 8RD 413 031B | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Audi mới Q5-S4 cảm ứng | 8W0 412 019 | Mặt trước trái, mặt trước phải. |
| Audi mới Q5-S4 tập hợp | 8W0 512 019A | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 cảm ứng | 4F0 616 031H 4F0 616 032H | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 Bộ kết hợp cảm ứng | 4F0 616 031M 4F0 616 032M | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C6 thông thường | 4F0 513 032K | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 cảm ứng | 4G0 513 035D | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 Bộ ốc lực | 4G0 616 031L | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi A6 C7 thông thường | 4GD 413 031E 4GD 513 035B | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Bộ cảm ứng Audi A6 C8 | 4K0 616 031E | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi Q7 thông thường | 7L8 413 031J 7L8 413 032J 7L8 513 029H | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi Q7 4M0 cảm ứng | 4M0 616 031T | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi Q7 4M0 Bộ kết hợp cảm ứng | 4M0 616 031AT | Sau bên trái, sau bên phải |
| Audi TT Inductor | 8J0 413 029M 8J0 513 030Q | Mặt trước trái, mặt trước phải, mặt sau trái, mặt sau phải |
| Audi TT Inductor Assembly | 8J0 513 025A | Sau bên trái, sau bên phải |
| Bộ cảm ứng TT mới của Audi | 8v0 513 021 | Sau bên trái, sau bên phải |
| Bộ cảm ứng Audi R8 | 420 412 019AJ 420 412 020AJ 420 512 019AM 420 512 020AM |
Sốc không khí
Một máy sốc không khí là một loại chất chống sốc có thể được thổi phồng bằng không khí để tăng khả năng chịu tải của treo.
Ưu điểm của Máy hấp thụ va chạm treo không khí
1. Độ cao trục lý tưởng
Chiếc xe có thể được giữ ở chiều cao trục lý tưởng của nó độc lập với tải trọng biến đổi của nó. An toàn lái xe được cải thiện do khả năng điều khiển đường tốt hơn, ví dụ, vào ban đêm giữ cùng một vị trí đèn pha.
2Cải thiện động lực lái xe, xử lý đường và thoải mái
Động lực lái xe, xử lý đường và sự thoải mái được cải thiện.Các hệ thống treo phản ứng với tải động như nó phản ứng với tải thực.
3. Cách âm thanh tốt hơn và tần số cộng hưởng thấp hơn
Độ cô lập âm thanh tốt hơn của túi khí và tần số cộng hưởng thấp hơn, dẫn đến một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn.
4. Nồng độ năng lượng hấp thụ
Khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và an toàn hơn trong điều kiện lái xe cực đoan.
Màn hình cửa hàng và tòa nhà văn phòng
Sản xuất trong nhà máy
Bảng hiển thị bao bì
Công ty GuangZhou Zhicheng Air Suspension Limited
